Сопутствующие и дополнительные работы

• срубка оголовков свай;
• продажа свай с доставкой;
• геодезические работы;
• аренда дизельной электростанции 100 кВт;
• аренда экскаватора Volvo 220.

Срубка оголовков свай

В проектной документации определяется общая отметка заглубления свай, в соответствии с которой составляется спецификация изделий. Но на практике добиться единого уровня заложения фундаментных опор невозможно из-за неравномерного расположения грунтовых слоев. Столбы в толщу земли погружают до тех пор, пока их острие не достигнет плотного основания, поэтому оголовки установленных опор оказываются на разной высоте над уровнем планировки участка. Для обеспечения правильной технологии устройства ростверка требуется срубка голов свай, производимая разными способами.

Ручной метод срубки свай

Такой способ устранения проблемы считается трудозатратным. В процессе срубки используется молот или отбойный молоток. Основное его преимущество – это цена. Как правило, она гораздо меньше, чем на другие способы срубки свай. Однако этот способ считается медленным.

С использованием навесного гидравлического оборудования 

С помощью этого способа можно сделать работу гораздо быстрее и эффективнее. Удобство заключается в том, что крепления могут подходить к любому экскаватору или трактору. Поршни, расположенные по кругу механизма, синхронно работают и давят по периметру сваи. Этот способ гарантирует срубку железобетонных свай без повреждений.

Требования и контроль

Срубка свайных оголовков должна производиться в соответствии с нормативными документами и предоставленным заказчиком проектом. Технология работ требует пооперационного контроля качества:

• при нанесении срубочных рисок выполняется нивелирование по меткам, выполненным на крайних сваях. Между ними натягивается шнур или проволока, по которым проверяется правильность разметки уровней срубки на промежуточных опорах;
• при установке защитных хомутов допускается визуальный осмотр их положения относительно рисок. Но использовать для этих целей рекомендуется строительный уровень;
• при срубке оголовков проверяется наличие участка для заделки сваи в ростверк. Как правило, он составляет 50-100мм;
• при подготовке оголовка под заделку, осматриваются торцы железобетонный свай на предмет присутствия неровностей и отклонений по горизонтали. Также исследуются появившиеся продольные трещины. Их выход за пределы заделки в ростверк не допускается.

Продажа свай с доставкой

Наша компания предлагает приобрести сваи с доставкой в любую точку города и области. Свои услуги мы предлагаем по низким и приемлемым ценам. Для оформления заказа необходимо лишь оставить заявку на сайте( указав характеристики свай, адрес и дату поставки), либо позвонить нам по указанному телефону. Доставка свай организуется в точно указанные сроки.

Купить сваи с доставкой можно безналичным и наличным расчетом. Также возможна оплата аванса в размере 50% стоимости партии свай и окончательная доплата по факту принятия свай при доставке на строительную площадку. В этом случае, заказчик проводит осмотр партии изделий, проверяет прилагаемые документы (паспорт на изделие), комплектацию партии и после приемке доплачивает до 100% стоимости партии свай.

Если вы заказываете у нас  погружение свай методом статического вдавливания, то стоимость свай будет еще ниже.

Уточнить цену на сваи можно у наших менеджеров, связавшись с ними по любому удобному виду связи.

Геодезические работы

При устройстве свайных оснований выполняются следующие геодезические работы:

• разбиваются оси (продольные и поперечные) свайных фундаментов (свайных полей, свайных кустов, рядов);
•  производится плановая разбивка каждого ряда, куста свай или каждой сваи в отдельности;
• обеспечивается высотная разбивочная основа;
• составляется исполнительная схема положения погруженных или набивных свай.

Геодезическая разбивка осевых линий при устройстве свайных фундаментов является ответственной операцией, т.к. обеспечивает в дальнейшем хорошее качество работы. Разбивка осей фундаментов, свайных кустов, рядов или отдельных свай производится от осевых знаков, нанесенных на местности при разбивке котлована или для выполнения планировочных работ. Такие оси закрепляются на обноске, устра­иваемой на расстоянии 3…4 или 5…6 м от крайних осей или стен будущего здания. Для устройства обноски провешивают с помощью теодолита линии, строго параллельные основным осям, образующим внешний контур здания.

С помощью теодолита переносят основные оси здания и фундаментов на обноску. Для этого теодолит устанавливает над точкой 1 по створу 1 – 10, а затем трубу устанавливают по створу 1 – 1 и на удельной штанге (обноске) по бисектору крепят подвижный шток или забивают гвоздь. Затем пере­носят теодолит в противоположный конец створа 1-10, устанавливают над точкой 10 и повторяют те же действия. Промежуточные и установочные оси находят путём откладывания по верхнему краю обноски проектных расстояний в прямом и обратном направлениях и тоже закрепляют гвоздями или хомутиком. Обноска может быть сплошной или (при больших размерах здания, стесненных условиях строительства) разреженной.

Каждому ряду, кусту свай и каждой свае присваивают номер: ряды и кусты номеруют обычно римскими цифрами, а сваи – арабскими. Отклонения разбивочных осей свайных и шпунтовых рядов от проектных не должно превышать I см на каждые 100 м ряда.

Для разбивки вертикальных положений (отметок голов свай, низа ростверка) вблизи свайных фундаментов должен быть уста­новлен постоянный репер. Репер привязывается к знакам государственной нивелировки прецизионным нивелиром и должен иметь определенную отметку. Репер и створные знаки устанавливают в местах, где не могут произойти какие-либо перемещения грун­та. После разбивки и погружения сваи до заданного (проектного) уровня (отказа) на её поверхность переносят отметку верхнего среза сваи и после подготовки ряда свай фиксируют оси фундаментов (ростверка).

Правильность разбивки необходимо систематически прове­рять в процессе производства работ, а также в каждом случае смещения точек, закрепляющих оси. В процессе погружения свай контролируется возможное смещение в плане, вертикальность и глубина погружения. Для контроля погружения сваи перед ее подъемом на стрелу копра её разбивают краской на метры, на последнем метре -на дециметры.

Разбивку свайных и шпунтовых рядов оформляют актом, к которому прилагают схемы расположения знаков разбивки и данные о привязке к высотной опорной сети в виде исполнительных схем. После забивки свай также составляются акты и ис­полнительные схемы с фактическим положением свай по осям и высотным отметкам.